jeudi 29 décembre 2011

Diff

Après moults calculs, plusieurs démontages et l'aide précieuse d'un spécialiste US....
le pinion a été Pre-loadé, le backlash mesuré et l'empreinte des dents de couronne sur le pinion testée...

En photos:

remplacement des anciens roulements de pinion et de différentiel....

Le différentiel EATON


Merci à Eric pour le prêt de la presse...



Mesure du backlash après avoir effectué le Preload du pinion....



Réglage à 0.005 après avoir essayé 0.012 et 0.009....


Le résultat coté Driveside...




Le résultat coté Coast....




Le cover du pont est signé MOSER mais c'est en fait un TA Performance (spécialiste Buick).
Il me faut tout redémonter pour monter la rondelle crush sleeve en place de la rigide, tout peindre et ensuite je pourrai tout remonter et hop, dans la voiture....





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Cadeauxxxxxxxxxxxx

Chouette, j'ai été vraiment bien sage et le père Noel m'a apporté de beaux cadeaux......


je dois dire un grand merci à ce père Noel un peu spécial, qui roule en SRT8 et possède une Skylark bleue équipée d'un big block ! Thanks David.....




Et il a profité des son dernier voyage en Calif pour me ramener le livre de Mark Stielow "Building the Mule", la Camaro 69 qui m'a donné envie de pro-tourer la Buick !





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