enfin une vidéo de bonne qualité d'image ...
et de l'extérieur
dimanche 31 juillet 2011
samedi 30 juillet 2011
Nova diesel !
J'adore le concept,
une Nova dans son jus,
un V8 diesel équipé de deux turbos....
supension à air,
et de belles jantes...
Cruising en Camaro pro-street....
Excellent, ce petit cruising avec 2 CAMAROS Pro-Street, écoutez bien le ralenti de la jaune......
jeudi 28 juillet 2011
KIRKHAM COBRA
KIRKHAM MOTORSPORTS est spécialisé dans la construction de répliques exactes de COBRAS à coque en alu, avec une très grande attention pour les détails. Et ce qui n'est pas disponible sur le marché est fabriqué par la socièté elle-même.
Cette socièté est basée en UTAH mais les coques sont formées à la main en POLOGNE dans une socièté qui construisait des avions de chasse!
Un modèle de base 427 coûte aux alentours de 55.000$
Sur la liste d'options, n'hésitez pas à cocher la coque polie à 10.000$.
La version polie....(ici la version BILLET CAR, prototype complètement en alu, y compris le chassis)
Ici le train avant en alu de ce modèle très spécial dont tout le châssis est aussi en alu usiné!
Cette "BILLET CAR" a un coût de revient de 1.000.000$ (recherche, développement, heures prestées)
mais il est possible d'acquérir un modèle semblable pour un prix de +- 350.000$
Le modèle 289
AGENT 47 HARBINGER
Dans le style de TRANS-CAMMER, le proto d'AGENT 47 est conçu pour être utilisé et abusé !
Une vraie machine de guerre de 697 CV, propulsée par un 402ci, boite TREMEC T-56, pont 9 inch, suspension par AGENT 47, freins AP RACING 14" et 13", jantes FORGELINE 11x18", pneus TOYO en 305 et 335/35/18.
Une vraie machine de guerre de 697 CV, propulsée par un 402ci, boite TREMEC T-56, pont 9 inch, suspension par AGENT 47, freins AP RACING 14" et 13", jantes FORGELINE 11x18", pneus TOYO en 305 et 335/35/18.
mardi 26 juillet 2011
24 cylindres, 12 blowers, 27,9 litres de cylindrée....
Sur cette photo, le moteur n'est pas présent! ce sont juste les compresseurs....
3400 CV
1704 ci
Ce sont deux V12 accollés ensembles pour propulser à l'origine un yacht HATTERAS.
Ils sont installés dans un PETERBILT de 1989.
Il est réellement propulsé par 4 compresseurs cachés, les 8 apparents sont juste là pour le look!
dimanche 24 juillet 2011
Broummm
"It is absolutely insane"
"it sounds like an earthquake"
"it is impossible to capture the experience of listening to one of these beasts idle on camera, its funny bringing "first timers" near something like this"
"you cant hold the camaera still because its producing so much horsepower the ground shakes"
"i drive this to school every day"
"must be a 4 cylinder.. its ok, im a engine specialist"
"When 2 of these beasts leave the line.....you can feel the sound in your bones !!!"
"I live in LB, Ca. and remember hearing the fuel cars at Lion's......FROM 5 MILES AWAY!!!!!"
Matos
D'abord, l'endroit où cela se passe....
Installation d'un carter sec dans la contre aile droite, devant la porte...
La Camaro sujet des opérations...
ses dessous...
sa motorisation: LS 7
Jet
Il n'avait pas très fière allure lors de son achat !
Ponçage pour retrouver sa couleur d'origine...
Installation d'un conduit pour l'électricité "à la Manx"
Installation d'un arceau sous le tableau de bord pour soutenir la colonne de direction et l'électricité ...
avec ancrage sur le train avant (le but final était de fabriquer un full arceau allant jusqu'à l'arrière et cela sous la coque)
le moteur est remis en forme
et ça roule....
tous les trous inutiles du tableau de bord ont étés bouchés, il été peint en texturé et a reçu des boutons de 67
Les 4 trous, qui auraient été ultérieurement remplacées par des 5 trous...
oui, un peu de nostalgie, car il donnait vraiment bien, même pas fini ainsi !
Une nouvelle peinture et finir l'arceau....c'est le boulot de son nouveau proprio !
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